丰田特锐（丰田特锐四驱）-看车网

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如果买二手车是为了运输，这辆车是个不错的选择。它的特点是耗油量低，让人省心省力。个人觉得丰田特瑞二手车不错，它的质量稳定，口碑良好，从未听说过任何制造问题。因此，它是值得选择的车型之一。

不值得。根据查询车主指南网显示，因为这个年限的车买回来后，汽车各个零部件都老化了，好多需要更换了，维修费用是非常大的开销，驾驶也不安全。

丰田特锐一般来说，性能是可以的。比如3L加四驱系统，对于小型城市SUV来说还是蛮好用的，但关键是价格偏高，主要竞争对手是铃木吉姆尼！未能获得市场青睐，现停产，主要原因是价格定位与市场需求不匹配。

但是，喜爱不等于会购买，如今这世道上谁会与人民币过不去？特锐当时12万元的价格都可以买当时热销的纯国产中级轿车——华晨骏捷了，而特锐不过是比奇瑞QQ大不了多少的紧凑型小SUV。

丰田特锐（丰田特锐四驱）

1、丰田特瑞是丰田旗下的小型suv。其长宽高分别为3845mm、1555mm和1695mm，轴距为2420mm，丰田特锐为五门四座suv，均采用3升自然吸气发动机。

2、丰田特瑞是丰田旗下小型SUV，车身尺寸长宽高分别为3845毫米、1555毫米和1695毫米，轴距为2420毫米。它采用的是五门四座设计，标配3升自然吸气发动机。

3、丰田海狮。丰田特锐和丰田海狮都是丰田汽车公司生产的车型。特锐是一款中大型SUV，而海狮是一款商务客车。底盘件通常是可以互换使用的，因为共享相似的底盘设计和尺寸。

1、丰田特锐4WD的动力还是挺不错的：0-100的加速性能确实不错，偏。加速过程中，三档只能达到100km/h，换挡时间快，会牺牲一部分加速，影响性能；涡轮增压器的介入对性能影响很大。

2、丰田特锐一般来说，性能是可以的。比如3L加四驱系统，对于小型城市SUV来说还是蛮好用的，但关键是价格偏高，主要竞争对手是铃木吉姆尼！未能获得市场青睐，现停产，主要原因是价格定位与市场需求不匹配。

3、不过四驱的动力表现还是不错的，行驶在山路上稳定性良好，操控性能非常优秀。油耗稳定且低，整体驾驶体验舒适，车况维护得当，车辆质量保证。总之，丰田特瑞小型越野车是一款不错的选择。

4、特锐作为丰田旗下的一款全尺寸皮卡，拥有大型车的豪华感和实用性，是商务用车的首选。特锐的车身结构坚固，悬挂系统采用了前双横臂式、后多连杆独立悬挂，不仅保证了舒适的驾驶体验，也有着出色的越野性能。

轮毂的偏值（偏位）常记作ETxx，ET+30表示偏值为+3cm；ET-30表示偏值为-3cm。一般正值轮毂最大的是+50，而负值最大的是－44 现在出厂的SUV 大都是正值轮毂，换负值后，加宽了轮距增加了车辆的稳定性，负值轮毂。

负值12。一般正常越野车的负值保持在－12合适，负值表示轮毂的中心偏距的数值，代表的是轮圈中线到轮毂固定面的偏差距离，因此ET值如果是越大的负值，该轮圈装在车上就会越偏向外侧，保持合适的负值可以增强汽车稳定性。

不可以。越野车改装负值44轮毂是不合法的，年审也不能通过的，并且轮距增大而转向摆臂没有变化，转弯时，两轮轨迹圆心不重合，互相吃力，轮胎磨损增大，因此越野车改装负值44轮毂是不可以的。

负值轮毂负10是17寸的。负值轮毂是一种汽车轮毂的结构，是指轮毂的受力面在中心参考面以内，其好处在于在弯道时有更大的支撑并有更好的稳定性。简单来说负值轮毂的好处在于在弯道内提供更大的支撑。

丰田特锐德的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。悬架用来连接车轮和车身。没有悬挂，汽车就不能正常行驶。汽车悬架有两种，一种是独立悬架，一种是非独立悬架。

丰田特锐的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架，后悬架使用的是多连杆独立悬架。多连杆悬架是一种结构比较复杂的独立悬架，这样的悬架可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了汽车的操控性和乘座舒适性同样是可以大幅度提高的。

丰田特瑞可以选择5速手动变速箱或4AT变速箱。使用AT变速器可提高汽车的换挡舒适性和燃油合理性，它的可靠性和耐久性也比较好。前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架。

丰田特锐的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架，后悬架使用的是多连杆独立悬架。多连杆悬架可以提高汽车的操控性和乘座舒适性。多连杆悬架是一种基于双叉臂悬架改进而来的产品。这样的悬架占用的空间同样是十分大的。

1、天津一汽丰田出的丰田大发，叫特锐，已停产。现在的众泰2008外观和特锐一样，但使用了沈阳三菱6发动机。

2、LC71是两门，霸道中东版也有两门，FJ酷路泽是假两门；叫特锐，和现在的众泰2008一样大小。

3、跟众泰2008一样的，应该是以前一汽丰田卖的特锐。属于城市SUV。但应该挂的是大发的标。如果挂的是丰田标的话，十有八九还是众泰。特锐与众泰最大的区别就在于尾门上方的尾翼。特锐出厂就有，众泰没有。

4、众泰2008车型（后升级为5008）原型车是一款日本大发汽车（现为丰田子公司）的产品，原来挂“特锐”车标。其外形小巧灵活，东安三菱发动机，高底盘、高通过力，打眼一看外观很漂亮（原装车型还有四驱版本）。

5、是众秦2008，也就是丰田特锐的国产货。据说是大毛病没有，小毛病不少，国产车的通病，如果要买，回来一定要改内饰，音响，做隔音等，你可以在网上找，有很多车主的买车心得。