本文目录一览：
- 1、宝马x3用的什么悬架
- 2、宝马X3的致命缺点
- 3、宝马x3两驱还是4驱
宝马x3用的什么悬架
宝马x3前悬架用的是麦弗逊式独立悬架，后悬架用的是多连杆式独立悬架汽车悬架分为独立悬架和非独立悬架两大类，常见的独立悬架有麦弗逊式独立悬架双叉臂式独立悬架多连杆式独立悬架常见的非独立悬架有扭力梁式非独立悬。
前悬挂采用宝马常见的双球节弹簧减震支柱，后悬挂采用多连杆独立悬挂。以下是相关内容的详细介绍：简介：全新宝马X3前悬架采用宝马常见的双球弹簧减震支柱，后悬架采用多连杆式独立悬架。
宝马X3的悬挂是铝合金材质，铝合金悬挂可以降低簧下质量，这样可以提升避震器的反应速度，避震器的反应速度提升了，车轮的贴地性能就会更好，车轮更加贴地，车轮的抓地力就会更强，为行车安全提供保障底盘平整度德系底盘。
宝马x3前悬架用的是麦弗逊式独立悬架，后悬架用的是多连杆式独立悬架。
宝马X3的致命缺点
内部空间狭小 虽然宝马X3作为一款高端SUV，但是其内部空间却显得相对较小。车厢中部缺乏足够的空间，导致后排座椅的乘坐空间较为局促，影响了乘客的舒适度。
油耗较大：宝马X3的油耗较高，加上较小的油箱容量，需要更频繁地加油。 线控系统较慢：宝马X3的车载线控系统反应速度较慢，需要乘客花费更多时间操作。
宝马x3十大缺点：发动机噪音太大、熄火隐患、变速箱挂挡异响及漏油、刹车失灵、漏水、固定螺栓有可能松脱、各种异响问题、车辆自燃、发动机启停功能高原地区无法使用、轮毂氧化。
宝马x3十大缺点有：价格昂贵，油耗高，内饰质量一般，空间不够，操控性能一般，配置不够齐全，车身噪音大，悬架硬度不够，技术不够先进，保养费用高。
宝马x3两驱还是4驱
宝马x3是四轮驱动的，宝马x3全系都搭载了适时四驱系统。宝马x3是宝马旗下的一款中型suv。宝马x3的轴距为2864毫米，长宽高分别是4717毫米，1891毫米，1689毫米。
宝马x3是适时四驱，适时四驱只有在适当的时候才会转换为四轮驱动，在其他情况下是两轮驱动的驱动系统以2021款宝马x3为例，其是一款中型suv，车身尺寸是长4717mm宽1891mm高1689mm，轴距为2864mm，车身重量为1860kg。
新款宝马x3是四驱的，新款x3全系配备了适时四驱系统。宝马x3是宝马旗下一款销量比较好的中型suv。搭载适时四驱系统的汽车并不是每时每刻都是四驱的，这种汽车只有遇到一些特殊路况时才是四驱的。
宝马x3是适时四驱。适时四驱只有在适当的时候才会转换为四轮驱动，而在其它情况下仍然是两轮驱动的驱动系统，系统会根据车辆的行驶路况自动切换为两驱或四驱模式，不需要人为操作。汽车四驱系统分为全时四驱、分时四驱和适时四驱。
是的，宝马X3是基于后驱平台的适时四轮驱动系统它使用代号为ATC13的分动箱和配备多片离合器的中央 差速器 从越野来看，这种四驱系统不如全时四驱系统，不适合爬山涉水但从操控性来看，宝马X3的四驱可以根据路况不断改变。
宝马X3不是全时四驱。以2020款和2019款宝马X3为例，它们使用的驱动方式是适时四驱。适时四驱的意思就是车辆只有在适当的情况下才会变为四驱模式，绝大部分情况下依旧是两轮驱动。宝马X3使用的四驱是宝马的xDrive四驱系统。
